Pemilihan bahan gear dan rawatan permukaan RV Reducer Gear Worm Single-Stage mempunyai kesan penting terhadap prestasi, ketahanan dan kecekapan kerja pengurangan. Roda cacing dan cacing adalah komponen utama pengurangan. Bahan dan rawatan permukaan mereka secara langsung berkaitan dengan kekuatan, rintangan haus, rintangan kakisan dan kapasiti gear beban gear. Berikut adalah pertimbangan utama dan penyelesaian umum apabila memilih bahan gear dan rawatan permukaan.
Pemilihan bahan gear
Pemilihan bahan cacing
Cacing adalah komponen utama yang merapikan dengan roda cacing dan biasanya diperlukan untuk mempunyai rintangan haus yang baik dan rintangan impak. Bahan cacing perlu mempunyai kekerasan yang tinggi untuk mengurangkan haus dan dapat menahan daya pemotongan dan beban kerja yang besar. Bahan yang biasa digunakan termasuk:
Keluli aloi (seperti 45# keluli, 40cr, 20crmnti): Bahan -bahan ini sering digunakan untuk mengeluarkan cacing, mempunyai kekerasan dan kekuatan yang tinggi, dan sesuai untuk menanggung beban kerja yang besar. Keluli aloi boleh diperbaiki dalam rintangan haus dan kekerasan selepas rawatan haba untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja yang keras.
Keluli karbon tinggi (seperti C45, 40CR): Keluli karbon tinggi biasanya digunakan selepas rawatan haba (seperti karburisasi), yang dapat meningkatkan kekerasan permukaan dan meningkatkan rintangan haus.
Cast Steel: Dalam beberapa aplikasi beban rendah atau ringan, keluli cast boleh digunakan sebagai bahan cacing. Cast Steel mempunyai proses yang baik dan keplastikan, tetapi rintangan hausnya tidak sebaik keluli aloi.
Pemilihan bahan gear cacing
Gear cacing biasanya menanggung tekanan permukaan gigi yang besar dan perlu mempunyai rintangan haus yang baik, rintangan kakisan dan pelinciran yang baik. Bahan gear cacing memerlukan ia dapat bekerjasama dengan bahan cacing secara berkesan sambil memastikan kekuatan. Bahan gear cacing biasa adalah:
Aloi Aluminium Cast: Gear cacing aloi aluminium digunakan secara meluas dalam keadaan rendah dan berkelajuan tinggi kerana berat ringan mereka, pelesapan haba yang baik, rintangan kakisan dan prestasi pemprosesan yang baik. Aloi aluminium mempunyai pekali geseran yang rendah, yang membantu mengurangkan kerugian geseran.
Aloi gangsa (seperti gangsa aluminium, gangsa timah): aloi gangsa sering digunakan dalam gear cacing tinggi, tork tinggi kerana rintangan dan rintangan kakisan yang sangat baik. Aloi gangsa mempunyai pekali geseran yang sederhana dan sifat pelinciran diri, yang dapat mengekalkan kadar haus yang rendah semasa penggunaan jangka panjang.
Cast Steel atau Alloy Steel: Di beberapa aplikasi tinggi, aplikasi yang dipakai tinggi, gear cacing boleh dibuat daripada bahan keluli atau bahan keluli aloi, yang dapat meningkatkan ketahanan dan kapasiti beban beban mereka.
Pemilihan rawatan permukaan
Rawatan permukaan gear cacing dan cacing adalah cara penting untuk meningkatkan rintangan haus mereka, rintangan kakisan dan rintangan suhu tinggi. Rawatan permukaan yang munasabah bukan sahaja dapat meningkatkan hayat perkhidmatan pengurangan, tetapi juga meningkatkan kecekapan kerja. Kaedah rawatan permukaan biasa termasuk:
Rawatan permukaan cacing
Carburizing: Carburizing adalah kaedah biasa untuk meningkatkan kekerasan permukaan cacing. Dengan memanaskan cacing ke suhu tertentu dan mendedahkannya kepada suasana yang mengandungi karbon, permukaan cacing menyerap elemen karbon untuk membentuk lapisan keras. Kekerasan permukaan cacing selepas karburisasi dapat bertambah baik sambil mengekalkan ketangguhan teras, yang membantu meningkatkan rintangan haus dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
Nitriding: Nitriding adalah untuk mendedahkan permukaan cacing ke persekitaran nitrogen pada suhu rendah, dan atom nitrogen menembusi permukaan cacing untuk membentuk lapisan nitrida. Nitriding bukan sahaja meningkatkan kekerasan permukaan, tetapi juga meningkatkan rintangan kakisan dan rintangan keletihan, dan tidak memerlukan rawatan penyepuhlindapan atau pelindapkejutan berikutnya, yang sesuai untuk aplikasi yang memerlukan kekerasan yang tinggi dan memakai yang rendah.
Penyaduran krom atau penyaduran zink: Penyaduran krom permukaan cacing dapat meningkatkan kekerasan permukaannya, rintangan memakai dan rintangan kakisan. Galvanizing juga merupakan ukuran anti-karat yang biasa yang dapat meningkatkan hayat perkhidmatan cacing dalam persekitaran yang lembap atau menghakis.
Rawatan permukaan roda cacing
Rawatan pengerasan: Rawatan permukaan roda cacing biasanya mengamalkan rawatan pengerasan (seperti karburisasi, pelindapkejutan nitriding atau frekuensi tinggi, dan lain-lain) untuk meningkatkan kekerasan permukaan gigi. Rawatan pengerasan dapat meningkatkan rintangan haus roda cacing, menjadikannya kurang mudah dipakai semasa sentuhan jangka panjang dengan cacing.
Surface Chrome Plating: Penyaduran krom roda cacing dapat meningkatkan rintangan kakisan dan rintangan haus, terutama untuk pengurangan yang beroperasi dalam persekitaran yang keras seperti kelembapan dan kakisan kimia.
Rawatan salutan (seperti salutan PTFE): Dalam beberapa aplikasi tertentu, untuk mengurangkan lagi pekali geseran, salutan pelincir seperti PTFE boleh disalut di permukaan roda cacing untuk meningkatkan sifat lubricatingnya sendiri. Lapisan sedemikian sangat berkesan dalam mengurangkan geseran dan memakai.
Pemilihan pelincir
Pelinciran adalah penting untuk prestasi dan kehidupan RV satu peringkat reducers gear cacing. Geseran antara roda cacing dan cacing adalah besar, jadi perlu memilih minyak pelincir atau gris yang sesuai untuk mengurangkan geseran dan kenaikan suhu.
Minyak gear: Minyak gear umumnya menggunakan minyak yang mengandungi bahan tambahan tekanan yang melampau (seperti fosforus dan sulfur) untuk meningkatkan kesan pelincirannya di bawah beban tinggi. Menurut suhu persekitaran penggunaan, pilih kelikatan minyak yang sesuai untuk memastikan pelinciran yang baik.
Grease: Bagi beberapa aplikasi berkelajuan rendah atau tinggi, gris boleh digunakan, terutamanya gris pada suhu tinggi, yang dapat mengekalkan prestasi pelinciran dan mengurangkan kebocoran.
Pemilihan bahan-bahan gear dan rawatan permukaan RV pengurangan gear cacing satu peringkat harus dianggap secara komprehensif berdasarkan faktor-faktor seperti persekitaran kerja, keperluan beban, hayat perkhidmatan dan kos. Bahan cacing biasa termasuk keluli aloi, keluli karbon yang tinggi dan keluli cast, manakala roda cacing kebanyakannya diperbuat daripada aloi gangsa, aloi aluminium cast, dan lain -lain dari segi rawatan permukaan, kaedah seperti karburisasi, nitriding dan penyaduran krom dapat membantu meningkatkan rintangan haus dan rintangan kakisan. Di samping itu, pemilihan pelincir yang munasabah adalah penting untuk operasi biasa dan jangka hayat pengurangan. Melalui pemilihan bahan dan rawatan permukaan yang munasabah, pengurangan gear cacing tunggal peringkat RV dapat dipastikan untuk beroperasi dengan stabil di bawah beban tinggi jangka panjang, suhu tinggi, kelajuan rendah dan keadaan kerja lain untuk memenuhi pelbagai keperluan aplikasi.
